Двигатель шаговый с тормозом 57BYG250C-8-S

57BYG250C-8-S - биполярный шаговый двигатель (2 обмотки, 4 вывода) с фланцем типоразмера NEMA 23 и моментом удержания 1.8 Нм, который применяется в станках с ЧПУ, 3D-принтерах, модулях линейного перемещения и других системах автоматизации для обеспечения точного позиционирования. Принцип работы двигателя такого типа состоит в том, что при подаче тока в одну из обмоток статора происходит фиксация ротора. Последовательная активация обмоток вызывает его дискретные угловые перемещения (шаги). Электропитание двигателя осуществляется импульсами, которые и обеспечивают поворот вала на определенный угол. Генерировать импульсы такого типа можно с помощью контроллера (генератора импульсов), а управлять обмотками двигателя с помощью драйвера шагового двигателя. Данная модель оснащена электромагнитным нормально замкнутым тормозом, который фиксирует вал при обесточенных обмотках двигателя. Напряжение питания тормоза составляет 24 В постоянного тока. 57BYG250C-8-S создает заявленный момент только в состоянии покоя или при небольшой скорости (до 200 об/мин). При превышении данной скорости крутящий момент мотора снижается.

Такой тип двигателя часто используют для предотвращения падения на рабочий стол станка шпиндельного узла при выключении станка, аварийных сбоях электропитания оборудования и в других подобных ситуациях.

 

Преимущества 57BYG250C-8-S: 

• Относительно высокий момент удержания

• Возможность задавать нужный угол поворота вала двигателя

• Возможность фиксирования положение ротора током удержания

• Надежная блокировка вала двигателя при обесточенных обмотках двигателя

• Высокая точность шага

• Высокая скорость старта, остановки и смены направления вращения

• Не требует обратной связи для точного позиционирования

• Низкая цена (в сравнении с серводвигателями)

• Высокая надежность и длительный срок службы

 

Недостатки 57BYG250C-8-S:

• Значительные потери момента на высоких скоростях

• Присутствует вероятность пропуска шагов при перегрузке

• Высокая температура поверхности двигателя во время работы

 

 Технические характеристики:

Модель: 57BYG250C-8-S

Типоразмер фланца: NEMA 23 (56 мм)

Длина двигателя: 75.5 мм

Длина тормоза: 40 мм

Диаметр переднего вала: 8 мм

Диаметр заднего вала (под тормоз): 8 мм

Количество фаз: 2 

Ток: 3.0 А

Момент удержания двигателя: 1.8 Нм

Угловой шаг: 1.8° (200 шаг/об)

Точность шага: 5%

Скорость вращения: зависит от драйвера (среднее значение 700-800 об/мин)

Сопротивление фазы: 1.13 Ом

Индуктивность фазы: 3.6 мГн

Инерция ротора: 480 гсм²

Напряжение питания тормоза: 24 В постоянного тока

Момент удержания тормоза: 1.8 Нм

Количество выводов двигателя: 4

Количество выводов тормоза: 2

Класс изоляции: В

Длина проводов: ~750 мм

Рабочая температура двигателя: 0...80 °C

Температура окружающей среды: -20...+50 °C

Вес: 1.48 кг

• Шаговый двигатель 57BYG250C-8-S (1 шт.)

Угловой кронштейн ШД типа NEMA23  

Установочный блок шагового двигателя NEMA23 

Установочный блок шагового двигателя NEMA23, пластик 

Редуктор для шагового двигателя PX57N006S0 (1:6) NEMA 23 

Редуктор для шагового двигателя PX57N010S0 (1:10) NEMA 23 

Контроллеры 

Драйверы 

Импульсный блок питания S-145-24, 24V, 6A, 145W (для работы двигателя на низких оборотах) 

Импульсный блок питания S-145-27, 27V, 5.3А, 145W (для работы двигателя на средних оборотах) 

Импульсный блок питания S-250-36 36V 6,9А 250W (для работы двигателя на высоких оборотах) 

Кабели  

Гибкие муфты  

 

 

Смотрите все наши объявления  

• Каталог товаров
• Контроллеры
• Шаговые двигатели
• Драйверы шагового двигателя
• Блоки питания
• Шпиндели
• Инверторы
• Серводвигатели с серводрайверами 
• Драйверы и шаговые двигатели с энкодером
• Станки с ЧПУ
• Пульты ручного управления и DSP контроллеры
• Датчики, кнопки, разъемы, кабели, микросхемы, фильтры
• ШВП
• Линейные направляющие
• Линейные подшипники
• Гибкие муфты
• Гибкий кабель канал (кабелеукладчик)
• Зажимные цанги, гайки ER
• Поворотные оси
• Алюминиевый профиль
• Ременный привод
• Реечный привод
• Регуляторы высоты резака THC (torch height control)